Koľko toho viete o hydraulických valcoch?

Úvod

S rozvojom moderného priemyslu sa technológia hydraulických prevodov široko používa a vyvíja v mnohých priemyselných odvetviach po celom svete, ako sú nakladače, buldozéry a valce stavebných strojov; vysokozdvižné vozíky, pásové dopravníky a autožeriavy zdvíhacích a prepravných strojov; baranidlá, hydraulické zdviháky a zrovnávače stavebných strojov; poľnohospodárska technika, automobilový priemysel, banské stroje, hutnícke stroje...

Hydraulické prevodové systémy sa zvyčajne skladajú zo štyroch komponentov: výkon, výkon, riadenie a pomocné. Ako hydraulický mechanizmus, ktorý realizuje lineárny vratný pohyb alebo vratný výkyvný pohyb menej ako 360 stupňov, má hydraulický valec jednoduchú konštrukciu a spoľahlivú prevádzku. Je to tiež jeden z najpoužívanejších hlavných pohonov v hydraulických systémoch.

1.Klasifikáciahydraulické valce

Konštrukčný tvar: možno ho rozdeliť na typ piestu, typ piestu, typ objímky a typ ozubeného hrebeňa atď .;

Režim pohybu: možno ho rozdeliť na lineárny vratný typ a rotačný typ hojdačky;

Akčná forma: možno ju rozdeliť na jednočinnú a dvojčinnú;

Inštalačná forma: dá sa rozdeliť na typ tiahla, typ náušníc, typ nohy, typ závesu atď.;

Úroveň tlaku: možno ju rozdeliť na nízky tlak, stredný tlak, stredný a vysoký tlak, vysoký tlak a ultra vysoký tlak.

2. Štruktúrahydraulický valec

Jednotyčový dvojčinný piestový hydraulický valec, tento typ hydraulického valca je najjednoduchší a najpoužívanejší. V nasledujúcom texte sa ako príklad vysvetlí konštrukčné zloženie hydraulického valca s jednou tyčou s dvojčinným piestom.

Hydraulický valec sa zvyčajne skladá z krytu zadného konca, valca, piestnice, zostavy piestu, krytu predného konca a ďalších hlavných častí. Aby sa zabránilo úniku oleja z hydraulického valca alebo z vysokotlakovej komory do nízkotlakovej komory, sú medzi valcom a koncovým krytom, piestom a piestnou tyčou, piestom a valec a piestna tyč a kryt predného konca. Na vonkajšej strane predného krytu je nainštalované aj prachotesné zariadenie. Aby sa zabránilo tomu, že piest narazí na kryt valca, keď sa rýchlo vráti na koniec zdvihu, je na konci hydraulického valca tiež umiestnené nárazníkové zariadenie a niekedy je potrebné aj výfukové zariadenie.

(1) Valec:Valec je hlavnou časťou hydraulického valca. Vytvára uzavretú dutinu s hlavou valca, piestom a ďalšími časťami, ktoré tlačia piest do pohybu. Existuje 8 bežných konštrukcií valca, ktoré sa zvyčajne vyberajú podľa formy spojenia medzi valcom a koncovým krytom.

(2) Hlava valca:Hlava valca je inštalovaná na oboch koncoch hydraulického valca a tvorí s valcom tesnú olejovú komoru. Zvyčajne existuje veľa spôsobov pripojenia, ako je zváranie, závitovanie, skrutky, kľúče a spojovacie tyče. Vo všeobecnosti je výber založený na faktoroch, ako je pracovný tlak, spôsob pripojenia valca a prostredie použitia.

(3) Piestna tyč:Piestna tyč je hlavným komponentom na prenos sily v hydraulickom valci. Materiál je vo všeobecnosti stredne uhlíková oceľ (ako je oceľ 45). Pri práci valca je piestna tyč vystavená ťahu, ťahu alebo ohybovému momentu, takže je potrebné zabezpečiť jej pevnosť; a piestna tyč sa často posúva vo vodiacej objímke a lícovanie by malo byť primerané. Ak je príliš tesný, je veľké trenie, a ak je príliš voľný, môže dôjsť k zaseknutiu a jednostrannému opotrebovaniu, čo si vyžaduje primeranú drsnosť povrchu, rovnosť a zaoblenie.

(4) Piest:Piest je hlavným komponentom, ktorý premieňa hydraulickú energiu na mechanickú energiu. Jeho efektívna pracovná plocha priamo ovplyvňuje silu a rýchlosť pohybu hydraulického valca. Existuje mnoho foriem spojenia medzi piestom a piestnou tyčou a bežne používané sú typ so svorkou, typ objímky a typ matice. Ak nie je vodiaci krúžok, piest je vyrobený z vysoko pevnej liatiny HT200~300 alebo z tvárnej liatiny; keď je tam vodiaci krúžok, piest je vyrobený z kvalitnej uhlíkovej ocele č.20, č.35 a č.45.

(5) Vodiace puzdro:Vodiaca objímka vedie a podopiera piestnu tyč. Vyžaduje vysokú presnosť prispôsobenia, nízky odpor trenia, dobrú odolnosť proti opotrebeniu a dokáže odolať tlaku, ohybovej sile a nárazovej vibrácii piestnej tyče. Vo vnútri je nainštalované tesniace zariadenie na zabezpečenie utesnenia dutiny tyče valca a na vonkajšej strane je nainštalovaný prachový krúžok, ktorý zabraňuje vneseniu nečistôt, prachu a vlhkosti do tesniaceho zariadenia a poškodeniu tesnenia. Kovové vodiace puzdrá sú zvyčajne vyrobené z bronzu, šedej liatiny, tvárnej liatiny a oxidovanej liatiny s nízkym koeficientom trenia a dobrou odolnosťou proti opotrebovaniu; nekovové vodiace objímky môžu byť vyrobené z polytetrafluóretylénu a polytrifluórchlóretylénu.

(6) Vyrovnávacie zariadenie:Keď sa piest a piestna tyč pohybujú pod pohonom hydraulického tlaku, majú veľkú hybnosť. Keď sa dostanú do koncového krytu a spodnej časti valca, spôsobia mechanickú kolíziu, vytvoria veľký nárazový tlak a hluk. Na zabránenie takejto kolízii sa používa vyrovnávacie zariadenie. Jeho pracovný princíp (ako je znázornený na obrázku nižšie) spočíva v premene kinetickej energie oleja (celého alebo časti) v nízkotlakovej komore valca na tepelnú energiu prostredníctvom škrtenia a tepelná energia sa prenáša z hydraulického valca cirkulujúcim olejom. Najčastejšie sa používa nastaviteľný typ plynu a typ variabilného plynu.

3. Bežné problémy a opravyhydraulické valce

Hydraulický valec ako súčasť a pracovné zariadenie, rovnako ako všetky mechanické zariadenia, nevyhnutne spôsobí počas dlhodobej prevádzky rôzne stupne opotrebenia, únavy, korózie, uvoľnenia, starnutia, opotrebovania a dokonca poškodenia vo svojich konštrukčných častiach, ktoré sa budú zhoršovať. pracovný výkon a technický stav hydraulického valca a priamo spôsobujú poruchu celého hydraulického zariadenia, prípadne až poruchu. Preto je veľmi dôležité odstrániť a opraviť bežné problémy pri každodennej práci hydraulických valcov.