CA-08A-3C HYDRAULICKÝ VENTIL BLOK

CA-08A-3C Hydraulický valcový blokový materiál Blokový materiál: kované kované, 20# oceľ, GGG50 atď. Každý kus je vystavený testovaniu detekcie chýb, aby sa zabránilo úniku oleja a usmerňovania oleja v bloku hydraulického ventilu.

CA-08A-3C Hydraulické vyvážené ventilové bloky má extrémne vysoké požiadavky na výkon a vysokú kvalitu kontroly.

Profesionálne čistiace zariadenia a profesionálne deburingové vybavenie pre blok znižujúceho tlak na hydraulický valcový blok zabezpečujú čistenie bloku hydraulického ventilu a odkladanie krížových otvorov. Uistite sa, že každý blok ventilu dosiahne detekciu 3D zobrazovania. Účinne zabraňuje existencii železných podaní a vyhýba sa bezproblémovému pohybu bloku hydraulického ventilu.

Blok Hydraulického vyváženého ventilu CA-08A-3C je spracovaný s materiálmi určenými zákazníkmi a neštandardným prispôsobeným spracovaním zákazníkov, aby sa zabezpečila kvalita a včasné doručenie.

Ventilový otvor bloku vyváženia hydraulického valca Ca-08A-3C prijíma kužeľové tesnenie povrchu, aby sa zabezpečilo malý únik. Je tiež vhodný pre pracovné médiá s nízkou viskozitou, ako je emulzia. Má jednoduchú štruktúru, spoľahlivú prevádzku a vysoký stupeň štandardizácie.

V prípade komplexnejších hydraulických systémov s veľkými prietokmi a vysokými tlakmi sa veľkosť a hmotnosť môžu výrazne znížiť.

Získajte ponuku teraz

Pracovný princíp CA-08A-3C Hydraulický blok vyváženia ventilu:

1: Blok znižujúci tlak využíva zásadu zníženia tlaku, keď olej prechádza medzerou, takže tlak výstupného oleja zostáva stabilný a nízky.

2: Ventil redukovaný tlakom napájaný z pilota sa skladá z pilotného ventilu a hlavného ventilu. Tlak tečie z oleja vstupe hlavného ventilu a potom z oleja.

3: Ak je tlak výstupu oleja nižší ako nastaviteľný tlak pilotnej ventilovej pružiny, pilotný ventil je uzavretý, tlak v horných a dolných olejových komorách hlavnej cievky ventilu je rovnaký a je v najnižšej polohe pod silou pružiny výstupného ventilu a otvor X je najväčší. Pôsobí ako odľahčovač stresu.

4: Keď je výstupný tlak vyšší ako nastaviteľný tlak na pružinu pilotného ventilu, otvára sa pilotný ventil a stúpa hlavná cievka ventilu. Otvorenie X je najmenší a výstupný tlak klesá, čo pôsobí ako redukcia tlaku.